待遇会不会跟原来国企不一样?车辆、房子这些资产怎么评估?以后公司到底谁说了算,普通职工的权益如何保障等等。

交流完成果,王延光开始推演实施带资分流时不同职工的反应,“游敬堂肯定支持,他头上没了婆婆,手上的权力也会增加,而且他进公司的时间长,补偿折算后的股份也多,除了需要承担企业经营的风险,剩下的全是好

事,他没理由反对。”

魏秉国接道,“那几位老司机就不一定了,他们距离退休只有四五年时间,现在只想着平平稳稳坚持到退休,然后就可以享清福了,现在让他们放弃国企工人的身份,他们一百个不愿意。”

“那两个新来没几年的正好相反,国有企业对他们这些年轻人已经没多少吸引力了,要是能拿到补偿金,他们肯定首先选钱。”

“中年职工支持的概率比较大,他们早就清楚国企工人的日子没以前好过了,现在有机会拿股份、多挣钱,就算放弃国企工人的身份也没什么,拿到手里的钱多了才是正事。”

俩人你一言我一语,就把运输公司的情况分析了个七七八八。

等回到办公室,他俩又开始讨论起如何解决问题来,王延光先定了个调子,“想一刀切,让所有人都赞同带资分流恐怕不合适,反对的力量会比较大,不利于快速开始试点。”

“那就只能针对不同的职工,拿出不同的解决方案了,这样的话,改制的阻力能小很多。”

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